许玮甯长在审美上的女人

在金融危机时，许玮如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。

通过与世界多国宏观和货币政策管理层的交流与讨论，甯长从资本市场的角度近距离观察市场对宏观和货币政策的反应，甯长同时分析中国与一些新兴市场国家的快速发展、1997年亚洲金融危机、2008年全球金融危机和2020年全球新冠疫情危机，进而做出相应判断。货币也是国家主权，美上本书提供了一个基于货币是国家主权的全新最优货币区理论。

与之相类似的是，许玮有些国家不断增发货币，其经济增长强劲，价格水平稳定，经济持续繁荣。我们看到，甯长在资本市场上，有些公司通过不断增发股票，其市值和股价不断上升。而我们提出的新规则是基于股权，美上中央银行扮演最后救助人角色，美上在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践。

许玮全球中央银行在应对2008年全球金融危机时的经验表明了新的中央银行最后救助人政策的重要性。从公司资本结构的微观基础出发，甯长我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，甯长1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。

我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，美上分析工具为合约理论。

在伦敦经济学院，许玮我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、许玮默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：甯长一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。

此外，美上汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，许玮汽车之家也在不断更新专业内容。

为了进一步激发汽车内容创作的活力，甯长汽车之家推出了汽车内容共创计划，甯长该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯成都报道在2024成都车展上，美上汽车之家的展馆颇有创意，美上展示期间其设计了多种有奖互动环节，让参展观众纷纷驻足并参与体验。